O governo federal, através do secretário-executivo dos Transportes, George Santoro, apresentou um plano para reestruturar os corredores logísticos do Brasil, visando reduzir o custo Brasil. Durante uma entrevista, Santoro destacou que a ineficiência das rodovias e a falta de alternativas ferroviárias têm elevado os custos logísticos, comprometendo a competitividade do país, com o frete interno superando até mesmo o transporte internacional.
O secretário detalhou que o plano inclui a ampliação da capacidade de rodovias críticas, como a BR-163, e a criação de alternativas ferroviárias, a exemplo da Ferrogrão. Além disso, a intenção é integrar rodovias, ferrovias e portos para aumentar a competição entre os modais, o que deve resultar em uma redução gradual dos custos. Santoro também mencionou a importância de um diagnóstico preciso sobre as rotas de transporte para embasar as mudanças.
As implicações desse plano podem ser significativas, pois visam não apenas melhorar a infraestrutura, mas também aumentar a previsibilidade no transporte e, consequentemente, a competitividade do Brasil no comércio internacional. O governo está adotando uma abordagem integrada, considerando as necessidades dos operadores logísticos e investindo em dados mais precisos para planejar as intervenções necessárias na logística nacional.