A empresa dinamarquesa Maersk assumirá a administração temporária de dois portos estratégicos nas entradas do Canal do Panamá, que anteriormente pertenciam à empresa de Hong Kong CK Hutchison. A decisão foi anunciada pela Autoridade Marítima do Panamá na última sexta-feira, 30 de janeiro de 2026, após a Suprema Corte do Panamá invalidar a concessão da Hutchison, uma medida que gerou forte contestação da China e da própria empresa.
A anulação do contrato da Hutchison ocorreu em um contexto de tensões geopolíticas, especialmente com declarações do presidente americano, que criticou a influência da China na gestão da hidrovia interoceânica. A Autoridade Marítima do Panamá informou que a APM Terminals, subsidiária da Maersk, atuará como administradora temporária dos portos de Balboa e Cristóbal, garantindo a continuidade das operações na região.
Este movimento pode ter implicações significativas para a dinâmica do comércio no Canal do Panamá, uma rota vital para o tráfego marítimo global. A gestão temporária pela Maersk pode afetar as relações comerciais entre Panamá, China e Estados Unidos, destacando a importância estratégica da hidrovia e os interesses em jogo na administração de suas operações.