Em 2026, um proprietário de LaFerrari no Distrito Federal pagou R$ 1.067.933,76 de IPVA, o valor mais alto do Brasil. O carro, avaliado em R$ 35,6 milhões, tem uma alíquota de 3%, tornando-o um dos supercarros mais caros do país. Em comparação, um modelo similar registrado em Santa Catarina pagou R$ 760.874,74 devido à alíquota de 2% aplicada nesse estado.
O supercarro da Ferrari, que foi produzido entre 2013 e 2018, é o primeiro híbrido da marca e possui um motor V12 que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos. Com o valor do IPVA, o proprietário poderia adquirir um apartamento pequeno no Leblon, o bairro mais caro do Rio de Janeiro, ou quase dois Porsche 718 Cayman. Essa situação ilustra a elevada carga tributária sobre veículos de luxo no Brasil, onde as alíquotas variam entre 1,9% e 4%.
A diferença nas alíquotas do IPVA entre estados, como o Paraná, que apresenta taxas mais baixas, e São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro, que têm as mais altas, levanta discussões sobre a justiça tributária. O impacto financeiro sobre os proprietários de veículos de luxo é significativo e reflete as complexidades do sistema tributário brasileiro. Assim, a discussão sobre a reforma das alíquotas e a sua aplicação continua relevante no cenário econômico atual.