O Distrito Federal, vice-líder nacional em emplacamento de veículos elétricos, já conta com mais de 13 mil unidades, mas a sinalização de vagas exclusivas ainda gera confusão entre motoristas. Totens de recarga podem ter áreas reservadas, mas é proibido estacionar sem carregar, segundo normas atuais. A falta de regulamentação clara sobre essas vagas tem sido um desafio na capital federal.
Embora o DF esteja na vanguarda da mobilidade elétrica no país, a implementação de infraestrutura adequada ainda apresenta lacunas. Em horários de pico, motoristas enfrentam dificuldades para estacionar, enquanto vagas marcadas como ‘exclusivas’ para elétricos permanecem vazias ou ocupadas indevidamente. A questão sobre a legalidade desses espaços reservados tem sido alvo de debates entre autoridades e especialistas em trânsito.
Segundo análise técnica, a criação de vagas exclusivas para veículos elétricos carece de base legal específica na maioria dos municípios brasileiros. Enquanto alguns países adotam legislações que incentivam o uso desses veículos com benefícios como estacionamento prioritário, no Brasil a matéria ainda depende de regulamentação. Especialistas alertam que, sem normas claras, a situação pode gerar conflitos entre usuários de veículos convencionais e elétricos.
