Um levantamento revelou que as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela concessionária ViaMobilidade, tiveram quase o dobro de falhas em comparação com quatro linhas geridas pela CPTM entre 2023 e março de 2025. A Linha 9-Esmeralda foi a que mais apresentou problemas, representando 66,5% das ocorrências da ViaMobilidade no período, incluindo pane elétrica que paralisou o serviço por mais de 27 horas em outubro de 2023. A empresa afirmou que investiu mais de R$ 4 bilhões em modernização e que o índice de satisfação dos usuários melhorou, apesar das críticas.
Enquanto isso, a CPTM registrou 102 falhas no mesmo período, com a Linha 12-Safira como a mais problemática, respondendo por 37,2% dos casos. Essa linha está entre as que serão concedidas à iniciativa privada em breve, em um leilão que prevê R$ 14,3 bilhões em investimentos. O governo paulista destacou que o contrato foi aprimorado para garantir uma transição mais eficiente, com obrigações mais claras e melhor distribuição de riscos entre as partes.
O leilão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade ocorrerá nesta sexta-feira (28), com disputa entre dois grupos. A ViaMobilidade, que já opera outras linhas, assinou um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) para compensar passageiros após falhas recorrentes. O outro concorrente, um consórcio com participação chinesa, recentemente venceu a licitação para o Trem Intercidades. A concessão busca melhorar a qualidade do serviço, mas a performance das linhas já privatizadas ainda gera questionamentos.
